Falla de la bomba eléctrica de gasolina

Uno de los principales problemas de arranque es causado por el fallo de la bomba de gasolina, interna en el tanque. Las razones por las que este problema debe ser atendido de manera prematura son, primeramente, por falta de mantenimiento del servicio de cambio de filtro de combustible, en los períodos adecuados. Una segunda causa se debe a la práctica de mantener el nivel de combustible en el tanque por abajo del cuarto de tanque por períodos extendidos o en el peor de los casos, manejar con el vehículo en reserva.

La operación de la bomba en seco, es un gran acelerador para el daño de ésta.

Tenga estos cuidados y podrá extender la vida útil de la bomba de combustible de su vehículo, lo cual, en ciertos casos, puede ser un trabajo costoso.

Fallo de la faja de distribución / Fallo del tensor de la faja de distribución

Las fajas de distribución están diseñadas para durar aproximadamente de 40 000 – 60 000 millas, bajo uso normal. No remplazarla antes de que se rompa puede hacerlo incurrir en costosos daños de motor, dependiendo del tipo de vehículo. Acostumbre el remplazo de la faja antes de lo recomendado y chequee el estado del tensor de ésta, el cual también está implicado en un fallo común.

 

Fallo de distribuidor / Incluyendo módulos de control de ignición

El distribuidor forma parte del sistema de encendido y es el encargado de repartir la corriente a las bujías en el orden que éstas la necesitan para generar la chispa. La única medida de cautela es su remplazo por mantenimiento, según especificación del fabricante.

 

Batería / Cables / Abrazaderas

Baterías con corrosión es en muchos casos una causa de visita al taller. Malas prácticas de mantenimiento causan fallas de batería, las cuales también pueden generar otros problemas en el sistema eléctrico de tu vehículo. Sea que su batería sea de libre mantenimiento o lo requiera, asegúrese de revisarla y seguir la recomendación del fabricante.